Y-Serie Split-Reibungsschweißmaschine vom Typ der Y-Serie: Die Split-Typ-Architektur definiert die neue Höhe des Reibungsschweißungseffizienz neu
Auf dem Gebiet des großen Werkstücksschweißens sind die strukturelle Flexibilität und die Schweißstärke der Ausrüstung die Kerngarantien für die Produktionseffizienz. Die Y-Serie Split-Reibungsschweißmaschine vom Typ Y-Serie mit ihrer innovativen Split-Design und ihrer ausgereiften Reibungsschweißtechnologie als Kern zeigt einzigartige Vorteile in den Schweißszenarien von langen Wellen und unregelmäßigen Teilen. Seine Leistungshighlights werden im Vergleich zu verschiedenen Schweißgeräten immer herausragender.
Als verbesserte Reihe der professionellen Reibungsschweißmaschine bricht diese geteilte Ausrüstung die Platzbeschränkungen der traditionellen integrierten Reibungsschweißmaschine durch. Durch die trennbare Struktur der Spindel- und Kehne kann sie leicht große Werkstücke mit einer Länge von mehr als 5 Metern aufnehmen, wodurch die starre Einschränkung für die Größe der Werkstücke in traditionellen Geräten gelöst wird. Im Vergleich zu der Spot-Schweißmaschine, die sich auf das Stromschweißen stützt, erreicht es durch die Wärme, die aus der Hochgeschwindigkeitsreibung der Kontaktoberfläche erzeugt wird, eine Festkörperverbindung. Beim Schweißen schwer zu schweißender Materialien wie hochfestes Stahl- und Titanlegierungen kann die Gelenkfestigkeit über 95% des Grundmaterials erreichen, wodurch Defekte wie falsches Schweißen und Poren vollständig vermieden werden. Es eignet sich besonders zum Schweißen von Komponenten wie Windkraftanlagen und Maschinenwellen und Maschinenmaschinen-Bleischristen.
Vor den Anforderungen an den Buttschweißung von langen Stangen-Werkstücken muss die herkömmliche Butt-Schweißmaschine das Problem der Resthöhe der Schweißnaht nach dem Schweißen befassen, während die Y-Serie Split-Reibungs-Schweißmaschine vom Split-Typ-Schweißmaschine genau den Reibendruck kontrollieren und die reibungslose Übergangsabläufe nach dem Aufbau der Verbreitung des Schweißens den Anforderungen der Verbreitung des Aufbaus nach dem Aufbau der Verbreitung des Buts, der den Anforderungen der Verbreitung der Verbringung erfüllt, die Anforderungen an die Verbreitung der Verbreitung des Botschafts, die die Anforderungen der Klassenverkehrsantrieb erfüllen. 40%. Im Gegensatz zu der Nahtschweißmaschine, die eine kontinuierliche Versiegelung verfolgt, konzentriert es sich auf das Gesamtkolbenschweißen von Schaft- und Stangenbewegungen. Während sichergestellt wird, dass der Konzentrizitätsfehler ≤ 0,05 mm/m beträgt, kann er den festen Anschluss der gesamten Kontaktfläche mit einem einzigen Schweißen vervollständigen und den Schweißprozess großer Komponenten erheblich verringern.
Obwohl die Laserschweißmaschine für Stahlring, die sich auf das Schweißen von Stahlring konzentriert, hervorragende Präzision aufweist, hat sie die Einschränkungen bei geringer Effizienz und hohen Kosten beim Schweißen von dickwandigen Stahlringen mit großem Durchmesser. Diese Reibungsschweißmaschine vom Typ Split kann das Gesamtkolbenschweißen eines Stahlrings mit 500 mm Durchmesser innerhalb von 3 bis 5 Minuten durch den kombinierten Effekt von Reibungsheiz- und Schmiedenkraft vervollständigen. Nach dem Schweißen wird der Flachness -Fehler der Ringoberfläche innerhalb von 0,1 mm gesteuert. Für die Anforderungen an die Bolzenverbindung auf der Werkstückoberfläche, obwohl es nicht über die speziellen Funktionen der Bolzenschweißmaschine verfügt, können die hochfesten Verbindungen nach dem Schweißen direkt die Bolzenlöcher verarbeiten und in Verbindung mit der anschließenden Spot-Schweißmaschine zur Stärkung der Bolzenperipherie verwendet werden.
Im Vergleich zum Festigkeitsproblem, das beim Schweißen großer Werkstücke durch die Spot-Schweißmaschine vorhanden ist, die sich auf Lötverbindungsanschluss stützt, kann die Gesamtschweißnähte, die von der y-Serie-Split-Reibungsschweißmaschine vom Typ Split-Typ gebildet wird, die Last gleichmäßig übertragen. Es ist besonders für Komponenten wie Getriebewellen und Kolbenstangen geeignet, die wechselender Spannung ausgesetzt sind. Im Vergleich zur herkömmlichen Butt -Schweißmaschine erfordert es keine Füllmaterialien. Die Verbindung wird durch den plastischen Fluss des Materials des Werkstücks selbst erreicht. Während des Schweißprozesses gibt es kein Lichtbogenlicht oder Rauchstaub, was eher den grünen Produktionsstandards entspricht. Für Werkstücke, die eine Versiegelungsleistung erfordern, können die Dichtheit des Gesamtkolbens nicht über den kontinuierlichen Schweißvorteil der Nahtschweißmaschine verfügen, und kann die Anforderungen an die Abdichtung und Gasabwichte durch anschließende Versiegelungsbehandlung erfüllen und die Anwendungsszenarien erweitern.
Von der Schweißen von schweren Maschinenantriebswellen bis hin zum Hinternschweißen von Ölrohrleitungen, von der Herstellung von Spezialenteilen von Luft- und Raumfahrt-Teilen bis hin zur Herstellung von Kernkraft-Gerätenskomponenten, die Y-Serie Split-Reibungs-Reibungsschweißmaschine mit der Flexibilität des Splitstruktur und der Hochförderungseigenschaften des Reibungsschweißens. Stabilität.
Prinzip des Reibungsschweißens:
Das Reibschweißen ist eine Druckschweißmethode, bei der die Wärme verwendet wird, die durch gegenseitige Reibung in der relativen Rotationsbewegung erzeugt wird, wenn das Werkstück die Endoberfläche kontaktiert, so dass das Ende den thermoplastischen Zustand erreicht und dann schnell das Schweißen vervollständigt. Die häufigste Methode für Reibungsschweißen-Wenn Sie zwei kreisförmige Querschnittswerkstücke schweißen, drehen Sie zuerst ein Werkstück mit hoher Geschwindigkeit um die Mittellinie und wenden Sie dann den axialen Druck auf das rotierende Werkstück an, um die Reibungsheizung zu starten. Wenn die angegebene Reibungsschweißzeit oder die angegebene Menge an Reibungsverformung erreicht ist, wird das Gelenk auf die Schweißtemperatur erhitzt, die Übertragung des Werkstücks sofort gestoppt und ein höherer axialer Druck für die Durchführung von Störschweißen angewendet wird. Normalerweise dauert der gesamte Schweißprozess nur wenige Sekunden.
Vorteile des Reibungsschweißens:
*Die Schweißqualität ist gut und stabil. Die Ablehnungsrate beträgt etwa 0,01%und die Abstoßungsrate des Flash-Butt-Schweißens 10%-1,4%.
*Hohe Schweißproduktivität.
*Die Produktionskosten sind gering und die Leistung der Schweißmaschine ist gering und die Schweißzeit ist kurz, sodass sie elektrische Energie sparen kann. Im Vergleich zum Blitzschweißen kann das Reibungsschweißen etwa 80-90% der elektrischen Energie einsparen. Darüber hinaus ist der Schweißmarge des Werkstücks klein; Das Werkstück benötigt vor dem Schweißen keine besondere Verarbeitung und Reinigung. Manchmal muss der Schweißblitz nicht entfernt werden. Es besteht keine Notwendigkeit, Materialien und Gas abzufüllen. Daher können die Verarbeitungskosten im Vergleich zu ARC um etwa 30% gesenkt werden.
*Die Reibungsschweißmaschine ist leicht zu respektieren. Betrieb und Wartung sind einfach und einfach zu meistern. Die Baustelle ist sauber und es gibt kein schädliches Gas von Funken und Bögen.
Kontaktieren jetzt